رييس حوزه راه آهن ميانه- تبريز گفت: پروژه خط آهن ميانه به تبريز به طول 205 كيلومتر از 50 درصد پيشرفت فيزيكي برخوردار است
"باقر حنفي" روز يكشنبه در گفت وگويي با خبرنگار ايرنا افزود: در زمان حاضر از قطعات يازده گانه اين پروژه 10 كارگاه فعال است و در صورت تامين اعتبارمورد نياز اميد است تا دو سال آينده مسير ميانه تا بستان آباد آماده بهره برداري شود.
وي اضافه كرد: در مجموع در عرض 36 ماه آينده كل پروژه قابل بهره برداري خواهد بود.
حنفي اعتبار مورد نياز اين پروژه براي تكميل و بهره برداري را پنج هزار و 500 ميليارد ريال عنوان كرد و گفت: براي ادامه عمليات اين پروژه در سال جاري 550 ميليارد ريال تخصيص يافته است.
وي يادآور شد كه عمليات اجرايي پروژه خطآهن ميانه- تبريز در سال 79 به اجرا گذاشته و در عرض هشت سال گذشته 50 درصد آن تكميل شد.
حنفي مهمترين دليل آهنگ كند عمليات اجرايي پروژه را عدم تخصيص اعتبارات موردنياز دانست و تاكيد كرد:در صورت تخصيص اعتبارات مورد نياز، اين پروژه در پايان سه سال آينده قابل بهره برداري خواهد بود.
رييس حوزه راه آهن ميانه - تبريز، از اين پروژه به عنوان سنگين ترين طرح راه سازي از نظر حجم عمليات و بزرگي پروژه هاي در دست اجرا ياد كرد.
به گفته وي،در اجراي اين طرح درمجموع 35 ميليون مترمكعب خاكبرداري، 16 ميليون مترمكعب خاكريزي و يك ميليون مترمكعب بتون ريزي انجام مي گيرد.
وي از نمايندگان مردم استانهاي آذربايجان شرقي ، غربي، اردبيل و بويژه نمايندگان مردم تبريز، آذرشهر و اسكو در مجلس شوراي اسلامي و ديگر مقامات ارشد استان آذربايجان شرقي خواست تا براي فعالتر كردن اين پروژه و تامين اعتبارات مورد نياز و تسريع در بهره برداري از آن، تلاش كنند.
اين پروه داراي بزرگترين تونل منطقه به طول دوهزارو850 متر،طولاني ترين پل راه آهن كشور به طول يكهزار متر و مجموع تونل و پل هايي به طول 5/9 كيلومتر است.
اين خطآهن به صورت دو خطه طراحي شده است و حداكثر سرعت آن براي واگن هاي باري 120 كيلومتر و براي واگن هاي مسافربري 160 كيلومتر درساعت خواهد بود.
طرح مذكور به دست كارشناسان كشور و بدون بهره گيري از مشاوران و يا نظارت كشورهاي بيگانه اجرا و ازظر فني و گستردگي پروژه يكي ازافتخارات كارشناسان بخش راه و ساختمان كشور محسوب مي شود.
توجيه اقتصادي مهم اين پروژه كاهش 5/5 ساعته زمان مسافرت از تبريز به ميانه است كه مجموع زمان مسافرت با قطار از تبريز به تهران را از 5/12 ساعت كنوني به هشت سال كاهش خواهد داد.
براساس نظر آگاهان صنعت حمل ونقل كشور،در صورت بهره برداري از اين پروژه، درصد استفاده از خطآهن در انتقال كالا، ترانزيت و انتقال مسافر درسطح كشور كه درزمان حاضر فقط دودرصد ارزيابي شده است حداقل به 20 درصد خواهد رسيد.